22Bは、生産台数が極端に少なく、上質なタマはコレクション目的で取引されているため、1,000万円以上の価格が付くことも珍しくなく「一般ユーザーが気軽に購入できる車ではなくなった」というのが実情だ。 中期型「涙目」前期型（2002年6月～2004年5月：アプライドC～D型） ・排気サウンドは現代的 ・STIのサスペンションは超ハードで、操縦性はややピーキー ・流通台数と相場、程度のバランスが良い 中期型「涙目」後期型（2004年6月～2005年5月：アプライドE型） ・STIの操縦性、乗り心地ともにわずかにマイルド ・STIのホイールPCDは114. デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第75号11ページ• プレスリリース , 富士重工業, 2013年6月24日 , 2013年6月24日閲覧。
18外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。
最近の車選びは、燃費性能や価格を重視する傾向にあるが、改めて車の剛性や運動性能など、トータルな安全性を考えてみる必要もありそうだ。
2011年11月に発売した特別仕様車「A-Line type S」は「A-Line S Package」としてカタロググレードに登録。
当時の広報資料には、ターボはRHB 52型でタービンローター／コンプレッサインペラ径＝52. 車名の由来 [ ] インプレッサの名称、 IMPREZAとは、「紋章」「金言」などの意を持つ英語 "IMPRESA"からの造語である。 インプレッサ WRX STi Version III さてEJ20といえば、先ごろ最終型『WRX STI EJ20 Final Edition』の受注生産を打ち切った『インプレッサWRX』は外せない。
160i」・「HYBRID 2. 写真はスポーツ 四代目および三代目インプレッサのパッケージング比較図 こうして誕生した四代目インプレッサが目指したのは、日常的な場面で扱いやすくコストパフォーマンスに優れたベーシックカー。
同社のも同様の意匠。
0e-S EyeSight」・「Advance」に標準装備、それ以外のグレードはメーカーオプション）とリアフォグランプ、内装はマルチファンクションディスプレイ（「1. FF・CVT：171万1500円、AWD・5速MT：184万8000円、AWD・CVT：192万1500円 「2. 2万円 9. そうした中で、「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。
CMソング オリジナル曲 出演者 ウィノナ・ライダー Winona Ryder ・初代 GF系 1998年～ 『スポーティに変身』篇 キャッチコピー 自由が、加速する。
0i」、「2. 69 8. 買取査定額は買取業者がそのクルマ欲しいタイミングかどうかで決まるため、複数の買取業者に見積もりを出してもらうのが高額査定の近道です。
そんなところも長く所有したくなる要因なのです。
6L、1. インテリアでは、新たに社製フロントバケットタイプシートをメーカーオプションで設定。 標準仕様でも吸気側に可変吸気バルブタイミングシステムのAVCSを採用し、低速トルクを厚くして日常域での扱いやすさを増している。
27キャッチコピー Active Style. 高速時の前後空力バランスを最適化し、最大限のダウンフォースを確保しているなど、ボディ全体で大幅な空力性能の向上が遂げられた また、フロントワイパーは高速時の浮き上がりを抑制する形状に。
XV [ ] 2010年6月、インプレッサの一部改良と同時に登場した、クロスオーバーモデル（詳細はを参照）。
目次 開く 歴代スバル・インプレッサ。
モデル別相場 初代 330,000～360,000 2代目 780,000～810,000 3代目 1. 自らハンデを背負って戦っていた「ランサーエボリューション」 コリン・マクレーに対抗する三菱ワークスの最強ドライバーといえば、トミ・マキネンだ。
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インプレッサG4の走行スペック 歴代採用している水平対向エンジンは他のエンジンに比べて振動が少ない構造で、動きが非常に滑らかな点が特長です。
デビュー戦で早速、アリ・バタネンが2位入賞し、その年のスバルのマニファクチャラーズランキングは3位、翌94年シーズンは2位（ドライバーランキングでもスバルのサインツが2位）にまで上昇した。
0i-S EyeSightに標準装備、その他のグレードにメーカー装着オプション）、コーナリング時でのライントレース性を向上する「アクティブ・トルク・ベクタリング」（2. 初代WRXによってクルマを運転することの喜びを知り、その喜びを誰かに伝えたくて、やがてクルマメディアの世界で働きたいと願うようになり、関西から上京して、生活のすべてを一変。
242006年の最終型（アプライドG型）には、インプレッサ史上初めて上質感を追求した「A-Line」を設定。
5～2. 関連項目 [ ]• また、エンジン本体の高剛性化と固定点の追加によって振動騒音を低減した。
プレスリリース , 富士重工業株式会社, 2011年11月24日 , 2018年11月9日閲覧。
6L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 2. しかし、ライバルチームの戦闘力向上に追いつかなくなった、に、スバルは屈辱的な年間未勝利に終わった。 これがポルシェ 911っぽい雰囲気で格好良かったのだが、生産ラインでバッテリーを搭載する際の作業性が悪くなるために却下。
286i EyeSight」以外のグレードに設定されるマニュアルモードは先代の6速から、7速に進化している。
2002年11月発売の アプライド（マイナーチェンジの識別記号）C型から「涙目」と呼ばれるフロントマスクを採用。
250の「WRX typeRA」ではインタークーラーウォータースプレイの標準装備化も実施。
2015年4月14日 - 特別仕様車「Proud Edition」を発売。 インプレッサが全車3ナンバー化されたことにより、スバルの軽自動車やとからの車種であるを除く乗用車は、すべて3ナンバー登録の普通乗用車となっている。
もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。
EJ18 「EJ20」のの変更によりボアを4. プレスリリース , 富士重工業株式会社, 2012年10月1日 , 2019年3月2日閲覧。
5 Lに四輪駆動車を追加。