8:1 最高出力 7. シェルコ 0• ボスホス 0• 位居日本125cc銷售冠軍的ADDRESS V系列，在台上市之初便以極佳的油耗數據 市區45. 4Lになります。
倒立フォークや、レイダウンされたリアサス、効率の良いペタルディスクの前後ブレーキなど装備も本格的。
片 側二車線で速度流れが速い道だと難儀するかもしれませんが,スピードを出して楽しむバイ クでは無いので,目が三角にならない方にうってつけの1台です。
Z125PROは高回転型エンジンでカワサキらしいスポーティーな走りになります。
型式は、 2BJ-BR125H 生産はタイで行われ、クラッチレバーありバージョンのZ125プロが日本で発売。
そのほうが 幸せだと思うし,後悔しないです。
80年台、90年台レプリカスポーツ• ガスガス 0• 125ccクラスにおいて、屈指のオールラウンドスポーツが誕生したといえるだろう。
Z125は、自動遠心クラッチ仕様。
石川県 0• 絶版名車 1980年〜 0• 香川県• 5速までは欲しいという意見もありますね。
熊本県 0• アドベンチャー／ビッグオフ 0• ストリート 0• 最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
ギアポジションインジケーターや7. ピアジオ 0• 岩手県 0• トモス 0• ブルタコ 0• 社外マフラー• 愛媛県• TVS 0• ノートン 0• リエフ 0• MSX125勁敵出現！？ 繼KSR 110後代 具有街車風格的Z125登場！ KAWASAKI放出全新小車Z125 Pro更多細節！ KSR後續車款出現囉～ 車型相當嬌小可愛，深受許多人喜愛 有著靈活身軀，整體車身重量為101 kg 最重要的，Z125提供無段變速版本以及四速變速版本兩種版本 並且採用四行程單汽缸、單凸輪軸兩汽門引擎和噴射供油 在馬力輸出上和同級車相較，毫不遜色 前叉搭配倒叉系統 也維持相同的12寸配置 運動街車的造型、懸吊系統 同樣是一部著重視覺樂趣與輕巧操控的都會車款 車尾的設計，微翹的美臀 和同級車相比，更具有重車的運動風格 延續KAWASAKI KSR110 上繞式的油門座 讓滿滿的Z125跑車風格中，增加了些越野風格 頭燈造型犀利許多 頭燈也有著KAWASAKI一貫的家族造型感 相當帥氣 尾燈有著和老大哥Z800類似造型 配合再嬌小的Z125上，也將比例相對縮小 讓尾燈看起來具有小一號的重車靈魂 麻雀雖小五臟俱全 Z125具有相當豐富的液晶儀表 左方為轉速表，右方則是速度顯示和Z125的相關資訊 並且有著檔位顯示器，特別許多 隱藏式的排氣管，巧妙的將排氣管和車體合而為一 KAWASAKI Z125兩種版本，最大的差異在於變速箱！ Z125為無段變速設定，Z125Pro則是4速變速版本 其他配變也是大同小異 4速變速箱也使Z125更具有變擋的自主性 打擋的樂趣自然是吸引熱血騎士的重點 配合KAWASAKI獨有的偏心中置避震 預載可調，讓車主能夠擁有更舒適的可調懸吊系統 在每條道路上都具有屬於自己的豐富駕馭樂趣 4V的引擎設定，12寸配合優異的中置避震 賦予Z125更豐富的操控特性 4速變速箱以及無段變速兩種選擇 不論是新手車友 或者是熱愛體驗打擋騎乘樂趣愛好者 都能夠輕鬆駕馭Z125 就犀利的外型設定，吸引到的不僅是男性車友 女性車友也可以毫不猶豫地踏上輕巧的Z125上 一同體驗騎車的樂趣 KAWASAKI Z125準備席捲小擋車市場！ 2016 new Kawasaki Z125 資料來源： 更多摩托車情報 歡迎加入 粉絲團 隨時鎖定 第一手車壇情報. 4Lも入る燃料タンクも、同時代のライバル（グロム）に差をつけるものだった。
富士重工 0• トライアンフ 0• ４速マニュアルトランスミッションを搭載し、楽しみながら走行できるＺ１２５ＰＲＯです。
Z125PROとグロムどちらを選ぶ？ 人気はグロムに軍配があがります。
車両の系統としてはKSRシリーズのフルモデルチェンジにあたり、生産もKSRと同じタイ。
普段使用からツーリングまで十分な燃費です。
VOR 0• 通勤通学• 宮崎県 0• 栃木県• そして、 写真は買った当時の物ですが、 13か月乗ったレッツ4とはお別れ。
トライク 0• ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
プロッツァ 0• 2020年2月1日にカラーチェンジ。
２０２０年モデルからの主な変更点は、車体色とグラフィックのみとなります。
アディバ 0• 因みにＫＳＲ１１０の後にＫＳＲ ＰＲＯという逆輸入モデルも国内販売されていましたが、違いとしてはＫＳＲ１１０はクラッチレバーレスの遠心クラッチ仕様で、ＰＲＯはマニュアルクラッチという点です。 岩手県• カラーは「メタリックフラットスパークブラック BK1 」と「パールナイトシェードティール GN1 」の2色。 空冷エンジンが好き！• オーヴァークリエイティブ 0• 沖縄県 0• 東南アジア向けの海外モデルにはＺ１２５というＺ１２５ＰＲＯと同じ車両で遠心クラッチモデルもあるみたいですが、日本国内では正規販売されていません。
12愛知県• 愛媛県 0• トライク／サイドカー 0• ボスアー 0• 前煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220mm 碟盤• モンディアル 0• 私は両車とも試乗しましたが、両車とも175㎝の私には足の曲がりが窮屈であきらめた覚えがあります。
ホイールも流用だが前輪側のブレーキディスクは反対側に装備され、タイヤサイズも変更。
メグロ 0• シート高は780mmです。