マツダCX

8インチワイドセンターディスプレイと、視認性とドライバーの疲れを抑える設計思想に共感する。

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マツダ CX

以下に率直なインプレッションを述べさせて頂く。 逆に街乗りがメインでチョイ乗りが多い人には向いていませんので、その場合はSKYACTIVーGをどうぞ。

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【試乗】マツダCX

アイドリングのエンジン音はよく抑えられていますね。

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マツダCX

後席のヘッドルームには余裕を感じる。 またマツダ3の走りは好きだが、閉鎖感の伴う車内や個性的な外観が好みに合わない場合、CX-30を試乗すると良いだろう。

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【試乗記】 マツダ CX

今回 試乗した CX-30は、試乗でけっこう極端なアクセルの踏み方とかしてたけど、試乗で70kmぐらい走らせてリッター11. 片輪段差乗り越しではリアからの左右振れをやや感じる。

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スカイアクティブXとマツダCX30の試乗レポート、皆さん苦心してますね(笑)

変速制御もスムーズだしフィーリングは悪くないので、6速ATとしてはよく出来たATだとは思うんだけどね。 今回お預かりしたこちらのお車は、納車間もない新車です。

【試乗記】 マツダ CX

しかし思ったよりラインを認識していないのかアシストがかからない場面も多く、かかってもアシスト力が乏しくカーブでは外側へ膨らんでいきます。 マツダ3の時もそうでしたが、1. だが、MAZDA3に搭載されたときは「悪くはない。

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〈試乗記:マツダCX

まぁでも、気になったのはそれぐらい。

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